18.19万起,三缸奇骏比丰田RAV4和本田CR-V都贵?

2021-08-02 16:29:42 信息来源:网络
  花费190亿美元建设,工程5年,配备VC-Turbo可变压缩比,日产被称为史上规模最大、复杂度最高的项目,新一代奇骏这样支撑着无数日产技术,以18.19-26.29万元的销售价格区间,在媒体欢呼声中正式发售。
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  对于全新一代日产奇骏的上市,大家都很清楚,这台拥有日产背景的车搭载的是一台三缸发动机。
  万件可以拥有,基于新的CMF-CD平台,外观、装修全部更换,轴距2706mm,配备最大功率204马力、最大扭矩300牛米的引擎,理论上这样的产品价格不高。
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  但是,三缸机一直是国内汽车市场不可逾越的事情,特别是对于普通消费者来说,同样的价格,谁会选择搭载三缸机的车,放弃四缸机的产品呢?
  为了证明三缸机的可靠性,日产在发售前确实做了很多作业,在沙漠试乘,写评价文章,引导,为市场铺平道路等一系列事情,可以说日产强烈证明了三缸机的奇骏(参数|照片)不颤抖。
  但是,对于日产奇骏的这台三缸机,消费者不是买了半年或者一年后马上转手的车。普通用户选择奇骏更多的是想看到产品的稳定性和可靠性,即使全新奇骏一时得到了验证,但这并不能代表几年后,这台车依然会达到全新车时的状态。
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  毕竟,消费者不会因为某款车具备很好的发动机技术,和更多的黑科技应用来去选择一台车,他们更多的可能是在乎作为一台家用SUV,四缸机是不是要比三缸机更稳定,因为没有人愿意用将近20万的金钱和时间来做验证。
  当然,市面上也不缺少产品力更好的车型,比如大家都比较熟悉的日产老对手-本田CR-V(参数|图片),在开始转向年轻化、运动化以后,本田CR-V在家用车市场中就有着不错的市场表现,在今年的上半年中,本田CR-V共销售135026辆,最主要的是本田CR-V搭载的是一台四缸发动机,且官方指导价为:16.98万-27.68万,起步价就比全新日产奇骏低了1.21万。
  
  再比如还是日产奇骏的老对手丰田RAV4(参数|图片),在2019年刚完换代以后,这台紧凑级SUV也被TNGA赋予了全新的平台架构,不管是空间表现、动力、配置以及安全性等方面,都有很大的提升,在今年上半年也卖出了96876辆,接近10万台的销售份额。而且,丰田RAV4也是搭载一台四缸发动机,且官方指导价为:17.58万-25.98万,起步价仍然比日产奇骏低了6100元。
  其实,对于奇骏来说,发售三缸机不是准备好了,而是无能为力,从国内汽车市场来看,东风日产在强混合、弱混合混合上几乎没有布局,用三缸机的产品降低燃料费,尽量满足双重点的平衡是日产现在唯一能做的事情。但三缸机卖出了四缸机的价格确实有些让人意外,毕竟,与其花大量的时间和精力去证明三缸机问题,倒不如用更多的金钱把价格降下来。
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