这款合资纯电7座SUV,30万内无对手?

2021-08-02 16:29:48 信息来源:网络
  大众推出ID.4不到半年,又推出了定位7座纯电SUV-ID.6tox,发表了比同级新势力普遍低的价格,从23.9888万件开始。
  作为合资品牌的第一辆7座SUV,ID.6仟的表现如何,本期我们来盘子。
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  大众优化了能源管理系统。
  参数|照片)共有3种动力版本,与以前发售的ID.4下降x(参数|照片)战略相同,入门版是单马达和小电池,中间版是单马达+大电池,高配合的四驱版是双马达+大电池,很好地区分开来。
  但值得一提的是,ID.6kWh电池,ID.6x长续航版和ID.4x长续航版的能量密度相同,ID.6x的续航距离为588km,ID.4kx长续航版为555km。体积更重,尺寸更大,等级更高的ID.6,与ID.4相比,X的续航不会上升。
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  从侧面可以看出,公众的能源管理系统正在不断优化。我认为公众已经使用了更新的能源管理系统来降低能耗。
  
  的所有者也不用担心。我认为后期的OTA也会不断升级优化能源管理系统。这是电动汽车的优势,持续时间越长。
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  长期持续和快速加速二选一。
  这点和比亚迪、小鹏的做法其实是类似的,也是如今选择纯电动车都要做出的抉择。中配和高配的电池能量密度是一样的,都是83.4kWh的电池,双电机版加速快自然耗电多。
  但这次大众ID.6x并没有发表传统的百公里加速成绩,而是用0-50km/h的加速时间代替百公里加速的计量,3个动力版分别是3.4秒、3.5秒和2.6秒。
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  这里很多人会稍微纠结一下,因为低配比中配加速更快,以下犯上。我推测,当中的原因是因为低配电池容量小,整备质量比长续航轻了130公斤,长续航版多出来的电机功率并不足以覆盖掉电池带来的自重,所以低配版反倒比中配加速更快些。
  但是,在我看来,我认为两种选择都没有问题。虽然我们不知道那个正确的零百加速时间,但是用旧的小鹏G3(参数|照片)作为参考物,其0-50km/h的官方数据是3.8秒,媒体的实测是100公里加速到7.8秒左右,所以我大胆推测ID.6X低配合和长续航版的加速在8秒以内。
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