谁是SUV油耗“靠谱”代表?车主:第三代哈弗H6!

2021-06-23 14:47:01 信息来源:网络
  成功,注定不可能一蹴而就,就像"国道车"一样,Hafer H6连续八年在国内销售,是长期不断优化技术、增强实力的,为了摆脱长期以来对国外电力技术的劫持,第三代哈佛H6搭载了长城自主开发的发动机和变速器,这是一套国内动力组合,以其优良的燃油经济性受到用户的青睐。
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  技术优势:动力
  作为汽车的核心,动力组合的技术和实际性能无疑是最重要的,它不仅代表着汽车企业的汽车制造能力,而且决定着它是否能得到消费者的青睐。那么,第三代哈佛H6的两个动态版本的性能究竟是什么呢?
  首先,让我们看看1.5GDITEVO发动机+第二代7DCT变速箱版本,最大功率为124 kW,最大扭矩为285 N·m。与以蓝鲸发动机闻名的长安CS 75(参数/图片)加号相比,1.5T版本的最大功率为131 kW,最大扭矩为265 N·m。然而,第三代Hafer H6发动机的热效率高达38%,采用CVVL等先进的国际电子控制技术,最大功率和峰值转矩分别提高12.7%和35.7%。同时,燃油效率也提高了8.4%,100 km加速度仅为9.0秒,这使得第三代哈佛H6不仅具有很强的功率输出,而且还具有更大的燃油经济性。长安CS75PLUS 100公里加速度高于10.0秒,显示出第三代哈佛H6的非凡特点。
 
  让我们看看第三代Hafer(参数/图片)H6(参数/图片)2.0T智能四驱版本。这台2.0TGDI发动机,GW4N20,是2020年十大"中国心脏"引擎。采用米勒循环、气缸盖集成排气等先进技术,最大功率可达155 kW,最大扭矩可达325 n·m,该功率组合具有效率高、排放低、性能高、重量轻等四个优点,即12:1超高压缩比,爆发力较强;米勒循环"冷技术",整车油耗降低8%,热效率高38%,功率匹配高95.6%,整体铝缸体重量减少10%。
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  此外,第三代Hafer H6匹配7DCT变速箱是第二代产品,阀体再次升级,充油效率也得到了有效提高。通过对智能双泵系统、低粘度润滑油和摩擦板槽的优化,变速箱的冷却效率大大提高,再加上低泄漏液压控制系统的配合,进一步保证了燃油经济性。与发动机的两种自主研发产品相结合,取得了较好的效果。
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  未用燃料消耗量:计量
  第三代Hafer H6技术确实具有优势,使用各种行业领先的技术来优化燃料消耗,节油的实际水平是多少?与同类车型相比,它是否有优势?那么,最好是以长安CS75PLUS和吉利Boyue pro这两个也是流行的模型为参考对象,对同类车型进行横向比较,数据都来自权威平台熊油耗应用程序,最终结果如图所示:
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  在1.5T模型下,长安CS75PLUS的油耗范围为9.41~9.66L,Boyue PRO的油耗范围为9.31~9.54L,但不如第三代H6的8.69~8.86L,因此第三代Hafer H6的油耗最低。
  在2.0T模型中,长安CS75PLUS的油耗范围为11.2~11.45L,因为Boyue Pro没有2.0T型号,因此1.8T型号的油耗范围为9.71~10L,第三代Hafer H6再次获胜,2.0T型号的油耗范围仅为9.37-9.82L。
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